High Flow Ventil til Audi RS3 8V og TTRS 8S

Produkt beskrivelse

Vi anbefaler at  servicere  din ventil hvert 3. år eller 30.000 km, alt efter hvad der kommer først

Dette ventilsæt er en videreudvikling af den FMARSDV  dumpventil, vi markedsfører til 8P chassiset RS3. Den blev udviklet til dem, der har tunet, eller planlægger at tune, deres 8S chassis Audi TTRS eller 8V chassis Audi RS3 på mere end 450 hk. Audi har fundet det passende ikke at ændre designet af OEM dumpventilen fra den tidligere RS3, så de samme problemer overføres til det nye 8V chassis, nemlig det blev observeret, at biler over 450bhp tilfældigt fik fejl fra standard magnetventil dumpventilen ikke fungerer. Mens lagerventilen vil fungere som designet, med det nødvendige boost-niveau til 450 hk, kunne lagerventilen ikke flytte den mængde luft, den skulle til, så ECU'en oplevede et for stort positivt boost i MAP-aflæsningerne mellem gearskift og forudsat at lagerventilen virkede ikke korrekt.

Vi kiggede nøje på dette problem og bemærkede, at der ikke ville være nogen reel løsning på dette, da størrelsen af ​​hullet til ventilen er for lille i akslens albue. Vi besluttede, at vi ville re-designe og producere vores egen albue, hvilket tillader en meget større DV-port, som igen ville tillade montering af en større ventil for at udnytte den. Vi forbedrede også det indre flow af albuen og fjernede restriktion i ventilen. Albuedesignet er blevet ændret af Audi for at rumme et andet gashåndtag, så vores design er også ændret.

*Bemærk venligst, at dette IKKE passer til 2019-motor DNWA

Da motorstyringen på denne motor er MAP-baseret frem for MAF-baseret, hvilket er i modsætning til mange andre Audi-motorer, har vi også indbygget muligheden i sættet, at kunne køre som en recirkulationsventil eller med en atmosfærisk udledning/blæsning .

Et servicesæt til denne ventil kan findes her

En opgraderet hvid fjeder kan findes her

Kompatible køretøjer: